飛機側風落地怎麼做？蟹形進場與側滑法

逆風與側風

大多數落地時，風都與跑道成一個角度。飛行員把風分解成沿跑道方向的逆風，以及與跑道成 90° 的側風。側風等於風速乘以風向與跑道夾角的正弦：30° 時是風速的一半，45° 時約 70%，60° 時約 87%。所以從 30° 方向吹來的 20 kt 風（約 37 km/h），會產生 10 kt 的側風。

蟹形法

飛行中的飛機隨周圍的空氣一起移動，所以側風會把它往旁邊帶。用蟹形法時，飛行員把機頭轉向來風，讓飛機的航跡保持在跑道中線上空，飛機則像螃蟹一樣稍微斜著飛。側風相對於空速越強，這個蟹形修正角就越大。接地前一刻，飛行員用方向舵（用腳踏操縱的尾翼舵面）把機頭對正跑道。

壓翼法（側滑）

用壓翼法時，飛行員用方向舵讓機頭對正跑道，再用副翼（讓飛機壓坡度的機翼操縱面）把迎風一側的機翼壓低，壓到剛好止住側漂為止。飛機會由迎風一側的主輪先接地。FAA 手冊建議大多數情況下使用這種方法。進場航段較長時，飛行員可能先用蟹形法，在拉平（接地前輕輕抬起機頭）之前再改成壓翼法。

為什麼比較難，以及驗證側風值

帶著側漂或蟹形姿態接地，會讓起落架承受很大的側向負載。飛機減速時，操縱效果變差，需要更大的操縱量；在地面上，風也會試圖讓飛機轉向，並把迎風一側的機翼抬起。

飛機的手冊通常會列出驗證側風值：取得認證的試飛中，測試結果令人滿意的最大側風。FAA 對輕型飛機的指引把它視為性能資料，而不是限制，除非測試發現它具有限制性。飛行員仍應知道這個數值，避免在超出飛機能力的風中飛行。