充电宝要放在够得着的地方：客舱里的电池起火

2026 年 10 月 11 日的报道内容

据一篇引述航空公司声明的新闻报道，2026 年 10 月 11 日星期日，印度境内的一架航班因头顶行李架内起火而备降。航空公司表示，发现一名乘客的个人电子设备冒烟，客舱机组迅速处置并控制住了情况，飞行员按既定程序备降。飞机载着 180 多名乘客安全降落，报道称无人受伤。

航空公司的声明没有说明这是什么设备。多家新闻报道称它是一名乘客的充电宝；我们读到的那篇报道说，这些说法并不能确定它的品牌和状况，也不能确定它当时是否在给别的设备充电。报道说，在客舱机组用灭火设备处置的同时，有乘客试着用包和布压住火焰。

我们不知道那是什么设备，也不知道它为什么起火，所以不作猜测。我们读到的报道没有提到任何航空主管部门的声明；截至 2026 年 10 月 13 日，我们也没有找到。

为什么一块小电池在客舱里是件大事

FAA 说，所有锂离子电池都可能过热，并发生一种叫“热失控”的过程。电池受损、过热、进水、过充或包装不当时，它可能毫无预兆地发生；制造缺陷也可能让它自行发生。FAA 2025 年 8 月的一份安全通告把热失控描述为压力和温度自我持续、不受控制地上升。

这份通告也解释了为什么放在哪里很要紧。放在头顶行李架里或随身行李内的电池可能被遮住、够不着，或者没有人看着，于是起火可能更晚才被发现、更晚才被扑救。通告还说，哈龙灭火器可以短暂压住明火，但止不住热失控：首要的处置办法是用大量的水给电池降温。FAA 表示，机组人员受过识别和处置客舱内锂电池起火的训练。

这项技能：带进客舱、放在眼前、马上告诉机组

充电宝和备用锂电池只能带进客舱，绝不要放进托运行李。FAA 还说，如果你的随身行李在登机口或飞机旁被改为托运，必须把备用电池和充电宝取出来随身带着。每一块都要防损坏、防短路：FAA 建议的办法有保留原包装、用胶带贴住电极、放进电池盒或单独的小袋。

然后把它们放在你看得见、够得着的地方，比如前排座椅下面的包里，而不是头顶行李架。FAA 的安全通告要求航空公司告诉乘客：锂电池要放在一旦发生热失控能被看见、能够得着的位置。

如果电池或设备发烫、鼓包、冒烟或起火，立刻告诉机组成员；这是 FAA 对乘客的要求。不要等等看它会不会自己停下来，也不要把它收到看不见的地方。机组受过这方面的训练。

2026 年 3 月以来的规定

2026 年 3 月 27 日，国际民用航空组织（ICAO）的新国际规则生效。按英国民航局的概括：充电宝必须放在随身行李中，不用时必须逐个做好保护，不得在机上给充电宝充电；不应在机上用它给其他设备充电；每人最多携带两个。

容量限制照旧。额定能量不超过 100 瓦时（Wh）的充电宝无需批准；超过 100 Wh、不超过 160 Wh 的需要航空公司批准。FAA 提醒，许多航空公司的限制更严，所以出发前请查看你所乘航空公司的页面；受损或被召回的电池，除非已经做了安全处理，否则根本不得带上飞机。