Powerbank in Reichweite behalten: Akkubrände in der Kabine

Was am 11. Oktober 2026 berichtet wurde

Laut einem Medienbericht, der die Erklärung der Fluggesellschaft zitiert, wurde am Sonntag, 11. Oktober 2026, ein Inlandsflug in Indien nach einem Feuer in einem Gepäckfach umgeleitet. Die Fluggesellschaft erklärte, am persönlichen elektronischen Gerät eines Kunden sei Rauch festgestellt worden, die Kabinenbesatzung habe schnell reagiert und die Lage unter Kontrolle gebracht, und die Piloten hätten den Flug gemäß den festgelegten Verfahren umgeleitet. Das Flugzeug mit mehr als 180 Passagieren an Bord landete sicher; Verletzte wurden nicht gemeldet.

Die Erklärung der Fluggesellschaft sagte nicht, um was für ein Gerät es sich handelte. Medien beschrieben es als Powerbank eines Passagiers; der Bericht, den wir gelesen haben, hält fest, dass diese Darstellungen weder Fabrikat noch Zustand belegen und auch nicht, ob das Gerät gerade etwas auflud. Dem Bericht zufolge versuchten Passagiere, die Flammen mit Taschen und Tüchern einzudämmen, während die Kabinenbesatzung mit Löschausrüstung eingriff.

Wir wissen nicht, was für ein Gerät es war oder warum es Feuer fing, also raten wir nicht. Der Bericht, den wir gelesen haben, erwähnt keine Erklärung einer Luftfahrtbehörde, und bis zum 13. Oktober 2026 hatten wir keine gefunden.

Warum ein kleiner Akku in der Kabine eine ernste Sache ist

Die FAA sagt, alle Lithium-Ionen-Akkus können überhitzen und einen Vorgang durchlaufen, der thermisches Durchgehen heißt. Er kann ohne Vorwarnung eintreten, wenn ein Akku beschädigt, überhitzt, Wasser ausgesetzt, überladen oder unsachgemäß verpackt ist, oder von selbst wegen eines Herstellungsfehlers. Ein Sicherheitshinweis der FAA vom August 2025 beschreibt thermisches Durchgehen als sich selbst erhaltenden, unkontrollierten Anstieg von Druck und Temperatur.

Derselbe Hinweis erklärt, warum der Ort wichtig ist. Akkus, die in Gepäckfächern oder im Handgepäck verstaut sind, können verdeckt, schwer erreichbar oder unbeobachtet sein, sodass ein Brand später bemerkt und später bekämpft wird. Er sagt auch, dass Halonlöscher offene Flammen kurz unterdrücken können, das thermische Durchgehen aber nicht stoppen: Die wichtigste Maßnahme ist, den Akku mit großen Mengen Wasser zu kühlen. Die FAA sagt, dass Besatzungen darin geschult sind, Lithiumakku-Brände in der Kabine zu erkennen und zu bekämpfen.

Die Fertigkeit: in der Kabine, im Blick, und sofort der Besatzung melden

Nimm Powerbanks und Ersatz-Lithiumakkus nur in die Kabine mit, nie in einen aufgegebenen Koffer. Die FAA ergänzt: Wird dein Handgepäck am Gate oder am Flugzeug aufgegeben, musst du Ersatzakkus und Powerbanks herausnehmen und bei dir behalten. Schütze jeden einzelnen vor Beschädigung und Kurzschluss: Die FAA nennt die Originalverpackung, Klebeband über den Kontakten, eine Akkubox oder einen eigenen Beutel.

Bewahre sie dann dort auf, wo du sie sehen und erreichen kannst, etwa in der Tasche unter dem Vordersitz, nicht im Gepäckfach. Der Sicherheitshinweis der FAA fordert die Fluggesellschaften auf, Passagieren zu sagen, dass sie Lithiumakkus dort mitführen sollen, wo ein thermisches Durchgehen sichtbar und erreichbar wäre.

Wenn ein Akku oder Gerät heiß wird, sich aufbläht, raucht oder brennt, sag sofort einem Besatzungsmitglied Bescheid; das ist die Anweisung der FAA an Passagiere. Warte nicht ab, ob es aufhört, und leg es nicht außer Sicht. Die Besatzung ist dafür ausgebildet.

Was die Regeln seit März 2026 sagen

Am 27. März 2026 traten neue internationale Regeln der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) in Kraft. Nach der Zusammenfassung der britischen Zivilluftfahrtbehörde müssen Powerbanks im Handgepäck mitgeführt werden, müssen einzeln geschützt sein, wenn sie nicht benutzt werden, und dürfen an Bord nicht aufgeladen werden; sie sollten an Bord nicht zum Laden anderer Geräte verwendet werden; und jede Person darf höchstens zwei mitnehmen.

Die Größengrenzen gelten weiter. Eine Powerbank mit bis zu 100 Wattstunden (Wh) braucht keine Genehmigung; eine mit mehr als 100 Wh und bis zu 160 Wh braucht die Genehmigung der Fluggesellschaft. Die FAA weist darauf hin, dass viele Fluggesellschaften strengere Grenzen setzen, sieh also vor dem Flug auf der Seite deiner Fluggesellschaft nach, und dass beschädigte oder zurückgerufene Akkus gar nicht mitgenommen werden dürfen, solange sie nicht sicher gemacht wurden.