Mantenha o power bank ao alcance: incêndios de bateria na cabine

O que foi noticiado em 11 de outubro de 2026

Segundo uma reportagem que cita a nota da companhia aérea, um voo doméstico na Índia foi desviado no domingo, 11 de outubro de 2026, depois de um fogo em um compartimento superior de bagagem. A companhia disse que foi detectada fumaça saindo do aparelho eletrônico pessoal de um cliente, que a tripulação de cabine respondeu prontamente e controlou a situação, e que os pilotos desviaram o voo de acordo com os protocolos estabelecidos. O avião, com mais de 180 passageiros a bordo, pousou em segurança, e não houve registro de feridos.

A nota da companhia não dizia que tipo de aparelho era. Outras reportagens o descreveram como o power bank de um passageiro; a reportagem que lemos diz que esses relatos não estabelecem a marca nem o estado do aparelho, nem se ele estava carregando algo naquele momento. Segundo a reportagem, passageiros tentaram conter as chamas com bolsas e panos enquanto a tripulação de cabine respondia com equipamento de combate a incêndio.

Não sabemos que aparelho era nem por que pegou fogo, então não fazemos suposições. A reportagem que lemos não menciona nenhuma declaração de uma autoridade de aviação, e até 13 de outubro de 2026 não tínhamos encontrado nenhuma.

Por que uma bateria pequena é um assunto sério na cabine

A FAA diz que todas as baterias de íon-lítio podem superaquecer e passar por um processo chamado fuga térmica. Ele pode ocorrer sem aviso se a bateria estiver danificada, superaquecida, exposta à água, sobrecarregada ou mal embalada, ou sozinho, por um defeito de fabricação. Um alerta de segurança da FAA de agosto de 2025 descreve a fuga térmica como um aumento autossustentado e descontrolado de pressão e temperatura.

O mesmo alerta explica por que o lugar importa. Baterias guardadas nos compartimentos superiores ou dentro da bagagem de mão podem ficar escondidas, difíceis de alcançar ou sem ninguém observando, de modo que um fogo pode ser percebido e combatido mais tarde. Ele também diz que extintores de halon podem abafar as chamas por pouco tempo, mas não interrompem a fuga térmica: a resposta principal é resfriar a bateria com grande quantidade de água. A FAA diz que as tripulações são treinadas para reconhecer incêndios de baterias de lítio na cabine e responder a eles.

A habilidade: na cabine, à vista, e avisar a tripulação na hora

Leve power banks e baterias de lítio reserva somente na cabine, nunca na mala despachada. A FAA acrescenta que, se a sua bagagem de mão for despachada no portão ou ao lado do avião, você deve retirar as baterias reserva e os power banks e ficar com eles. Proteja cada um contra danos e curtos-circuitos: a FAA sugere a embalagem original, fita sobre os terminais, um estojo para baterias ou um saquinho separado.

Depois, mantenha-os onde você possa ver e alcançar, como na bolsa que fica embaixo do assento da frente, e não no compartimento superior. O alerta de segurança da FAA pede que as companhias aéreas orientem os passageiros a levar baterias de lítio onde uma fuga térmica seja visível e acessível.

Se uma bateria ou um aparelho esquentar, estufar, soltar fumaça ou pegar fogo, avise um tripulante imediatamente; essa é a orientação da FAA aos passageiros. Não espere para ver se para, e não o guarde fora da vista. A tripulação é treinada para isso.

O que as regras dizem desde março de 2026

Em 27 de março de 2026 entraram em vigor novas regras internacionais da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Conforme o resumo da autoridade de aviação civil do Reino Unido, os power banks devem ser levados na bagagem de mão, devem ser protegidos individualmente quando não estiverem em uso e não devem ser recarregados a bordo; não devem ser usados para carregar outros aparelhos a bordo; e cada pessoa pode levar no máximo dois.

Os limites de capacidade continuam valendo. Um power bank de até 100 watts-hora (Wh) não precisa de aprovação; um acima de 100 Wh e até 160 Wh precisa da aprovação da companhia aérea. A FAA observa que muitas companhias adotam limites mais rígidos, então consulte a página da sua companhia antes de voar, e que baterias danificadas ou sob recall não devem ser levadas de forma alguma, a menos que tenham sido tornadas seguras.