O celular pode interferir num avião? O modo avião explicado

Dois mitos

Um diz que uma única ligação pode derrubar um avião de passageiros. O outro diz que o modo avião é um costume antigo de que ninguém precisa. Os dois são muito repetidos, e os documentos oficiais não apoiam nenhum deles.

O que a FAA descobriu

Em 2013, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) pediu a um comitê de companhias aéreas, fabricantes, pilotos, comissários, associações de passageiros e da indústria de telefonia móvel que revisasse as regras. Ao anunciar o resultado, a FAA disse que o comitê concluiu que a maioria dos aviões comerciais tolera a interferência de rádio de aparelhos eletrônicos portáteis, e que as companhias poderiam permitir seu uso com segurança em todas as fases do voo.

O mesmo anúncio trouxe a exceção: em algumas condições de baixa visibilidade, em cerca de 1% dos voos, alguns sistemas de pouso podem não ter tolerância comprovada à interferência, e então os passageiros devem ser solicitados a desligar os aparelhos. Aparelhos mais pesados devem ser guardados na decolagem e no pouso. E todos os aparelhos devem estar em modo avião; o Wi-Fi de bordo e os acessórios Bluetooth podem ser usados onde a companhia permitir.

A orientação da FAA às companhias, a InFO 13010, diz para continuarem exigindo o modo avião (transmissores celulares desligados) da decolagem ao pouso. Pelas regras dos Estados Unidos, é a companhia que precisa determinar que os aparelhos não vão interferir nos sistemas de navegação ou comunicação, por isso as políticas variam de uma companhia para outra.

A regra que é sobre rádio, não sobre segurança

Ligações são outro assunto. A FAA disse claramente que você continua sem poder falar ao telefone durante o voo, porque quem regula isso é a Comissão Federal de Comunicações (FCC). A regra da FCC diz que celulares a bordo de qualquer aeronave não devem ser usados enquanto ela estiver no ar e devem ser desligados quando ela deixar o chão.

A Europa faz diferente

Desde 2008 a Comissão Europeia reserva frequências para serviços de telefonia móvel em aviões e, em 2022, acrescentou o 5G. O serviço funciona por meio de um equipamento especial na cabine, uma picocélula, que se conecta ao solo, normalmente por satélite. Ele só funciona em aviões equipados e quando a companhia oferece o serviço; por isso, vale o aviso a bordo.

A verdadeira história de interferência estava no solo

O único caso recente em que redes de celular realmente preocuparam os reguladores da aviação não tinha nada a ver com os celulares dos passageiros. Quando o 5G na banda C começou nos Estados Unidos em 2022, a FAA disse que essas frequências podem ficar perto das usadas pelos radioaltímetros, que medem a altura sobre o solo nos pousos com baixa visibilidade. As companhias atualizaram seus altímetros, e a FAA diz que o risco para os aviões comerciais de passageiros foi mitigado até o fim de setembro de 2023.

A habilidade: siga o aviso

Coloque em modo avião quando a tripulação pedir e deixe assim até que digam o contrário. Use o Wi-Fi de bordo só se a companhia oferecer. Guarde notebooks e outros aparelhos pesados na decolagem e no pouso. Se a tripulação pedir a todos que desliguem os aparelhos antes de um pouso, faça isso: pode ser uma daquelas raras aproximações com baixa visibilidade de que a FAA falava.