Может ли телефон помешать самолёту? Авиарежим

Два мифа

Первый гласит, что один звонок может обрушить авиалайнер. Второй — что авиарежим — старая привычка, которая никому не нужна. Оба повторяют часто, и официальные документы не подтверждают ни один.

Что выяснило FAA

В 2013 году Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) поручило комитету из авиакомпаний, производителей, пилотов, бортпроводников, объединений пассажиров и мобильной отрасли пересмотреть правила. Объявляя итог, FAA сообщило, что комитет признал: большинство коммерческих самолётов выдерживает радиопомехи от портативных электронных устройств, и авиакомпании могут безопасно разрешить их использование на всех этапах полёта.

То же объявление назвало исключение: в некоторых условиях плохой видимости, примерно на одном проценте рейсов, устойчивость некоторых систем посадки к помехам может быть не доказана, и тогда пассажиров следует попросить выключить устройства. Тяжёлые устройства на взлёте и посадке нужно убирать. А все устройства должны быть в авиарежиме; бортовой Wi-Fi и Bluetooth-аксессуары можно использовать там, где это разрешает авиакомпания.

Указания FAA для авиакомпаний, InFO 13010, предписывают и дальше требовать авиарежим (сотовые передатчики выключены) от взлёта до посадки. По правилам США именно авиакомпания должна установить, что устройства не создадут помех навигационным или связным системам самолёта, поэтому правила у разных авиакомпаний различаются.

Правило про радио, а не про безопасность

Звонки — отдельная тема. FAA ясно сказало: разговаривать по телефону в полёте по-прежнему нельзя, потому что это регулирует Федеральная комиссия связи (FCC). Её правило гласит, что сотовыми телефонами на борту любого воздушного судна нельзя пользоваться, пока оно в воздухе, а при отрыве от земли их нужно выключить.

В Европе иначе

С 2008 года Европейская комиссия резервирует частоты для мобильной связи на борту самолётов, а в 2022 году добавила 5G. Связь работает через специальное оборудование в салоне — пикосоту, которая соединяется с землёй, обычно через спутник. Она доступна только на оборудованных самолётах и если авиакомпания предлагает услугу, поэтому правилом служит объявление на борту.

Настоящая история с помехами была на земле

Единственный недавний случай, когда сотовые сети всерьёз встревожили авиационных регуляторов, не имел отношения к телефонам пассажиров. Когда в 2022 году в США запустили 5G в C-диапазоне, FAA указало, что эти частоты могут быть близки к частотам радиовысотомеров, которые измеряют высоту над землёй при посадке в плохую видимость. Авиакомпании модернизировали высотомеры, и, по данным FAA, к концу сентября 2023 года риск для коммерческих пассажирских самолётов был устранён.

Навык: следуйте объявлению

Включайте авиарежим, когда просит экипаж, и не выключайте, пока не скажут иное. Пользуйтесь бортовым Wi-Fi, только если его предлагает авиакомпания. На взлёте и посадке убирайте ноутбуки и другие тяжёлые устройства. Если перед посадкой экипаж просит всех выключить устройства, выполните: возможно, это один из тех редких заходов в плохую видимость, о которых говорило FAA.