여객기 조종사가 비행기를 조종할 수 없게 되면 어떻게 될까?

비행 중 조종사가 아프면 어떻게 되나요?

여객기에는 조종사 두 명이 탑니다. 한 명이 조종할 수 없게 되는 것을 조종 불능(incapacitation)이라고 하며, 그러면 다른 조종사가 넘겨받아 착륙합니다. FAA 지침은 조종사와 객실 승무원의 훈련에서 이를 다뤄야 한다고 말합니다.

이런 일은 드뭅니다. 호주의 교통안전 조사 기관인 ATSB는 2016년 2월, 2010년부터 2014년까지 대형 여객기 운항 약 34,000편에 한 번꼴로 이런 일이 있었다고 보고했습니다. 조종사가 여러 명인 승무원 체제에서는 대개 영향이 미미했습니다.

두 조종사 모두 조종할 수 없다면?

두 조종사를 모두 잃는 일은 더욱 드뭅니다. ATSB는 한 비행편의 조종사들이 서로 다른 식사를 하는 것이 효과적인 방어책이 되어 왔다고 말합니다. 도움은 비번 조종사처럼 기내에 있는 자격 있는 사람에게서, 그리고 조난 중인 항공기에 최대한의 지원을 제공하는 항공교통관제에서 올 수 있습니다.

오토파일럿은 혼자서 무엇을 할 수 있나요?

오토파일럿은 조종사가 설정한 고도와 방위를 유지하고, 엔진 추력을 조절하는 오토스로틀은 선택한 속도를 유지합니다. 오늘날의 여객기 중 상당수는 조종사가 이 기능을 쓰기로 하면 자동으로 착륙할 수 있지만, 승무원이 조종 불능이 되어도 이를 시작해 주는 것은 없습니다.

2020년부터 몇몇 소형 항공기 기종이 조종사나 승객이 켤 수 있는 비상 자동 착륙 기능으로 인증을 받았습니다. 이 기능은 공항을 고르고, 항공교통관제를 호출하고, 착륙합니다. 저희가 아는 한 여객기에는 이런 승객용 버튼이 없습니다.

승객이 여객기를 착륙시킬 수 있을까?

2023년 1월 2일 미국 성인 20,063명을 대상으로 한 YouGov 조사에서, 비상시 항공교통관제에만 의지해 여객기를 안전하게 착륙시킬 수 있다고 13%는 매우 자신 있다고, 19%는 어느 정도 자신 있다고 답했습니다. 항공 연구자들은 비행 훈련을 받지 않은 사람이 성공할 가능성을 0에 가깝다고 봅니다.

실제로 승객이 착륙시킨 사례는 대개 작고 단순한 항공기였습니다. 2022년 5월, 비행 경험이 없는 승객이 조종사가 건강 이상을 겪은 뒤 관제사의 안내를 받아 소형 단발 비행기를 착륙시켰습니다. 여객기가 아니었습니다.

보도에 따르면 2026년 9월 30일, 협동체 여객기가 조종실 안의 격렬한 몸싸움 끝에 가파르게 급강하했습니다. 한 승객이 조종간에 손을 뻗었고, 기체는 수평을 되찾기 시작했습니다. 이후 기내에 있던 비번 조종사 두 명이 조종을 넘겨받아 기체를 안전하게 착륙시켰습니다. 조사는 진행 중입니다. 승객의 역할은 자격 있는 사람이 넘겨받을 때까지 시간을 버는 것이지, 여객기를 착륙시키는 것이 아닙니다.