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Kategorie: Aus Nachrichten lernen, was hilft

Was passiert, wenn im Passagierflugzeug die Piloten ausfallen?

Kurz gesagt

Kann ein Pilot nicht fliegen, übernimmt der andere und landet; das ist selten, und Crews trainieren dafür. Die Aufgabe eines Passagiers ist es, Zeit zu gewinnen, bis jemand Qualifiziertes übernimmt – nicht, ein Verkehrsflugzeug zu landen.

Was passiert, wenn ein Pilot im Flug krank wird?

Verkehrsflugzeuge haben zwei Piloten an Bord. Kann einer nicht fliegen, was man Handlungsunfähigkeit (incapacitation) nennt, übernimmt der andere und landet. Nach den Richtlinien der FAA soll die Ausbildung von Piloten und Flugbegleitern diesen Fall abdecken.

Es ist selten. Die australische Behörde für Verkehrsunfalluntersuchung, das ATSB, berichtete im Februar 2016, dass dies von 2010 bis 2014 etwa einmal pro 34.000 Flüge mit großen Passagierflugzeugen vorkam. Mit Mehrpiloten-Crews hatte es meist nur minimale Auswirkungen.

Und wenn keiner der beiden Piloten fliegen kann?

Dass beide Piloten ausfallen, ist noch seltener; laut ATSB hat es sich als wirksamer Schutz erwiesen, dass die Piloten eines Flugs unterschiedliche Mahlzeiten essen. Hilfe kann von qualifizierten Personen an Bord kommen, etwa dienstfreien Piloten, und von der Flugverkehrskontrolle, die einem Flugzeug in Not größtmögliche Unterstützung gibt.

Was kann der Autopilot allein?

Ein Autopilot hält die Höhe und den Kurs, die die Piloten eingestellt haben, und eine Schubautomatik, die den Triebwerksschub regelt, hält eine gewählte Geschwindigkeit. Viele moderne Verkehrsflugzeuge können automatisch landen, wenn die Piloten diese Funktion nutzen, aber nichts leitet das ein, wenn die Crew handlungsunfähig ist.

Seit 2020 sind einige kleine Flugzeugmodelle mit einer Notfall-Autoland-Funktion zugelassen, die ein Pilot oder ein Passagier einschalten kann: Sie wählt einen Flughafen, ruft die Flugverkehrskontrolle und landet. Soweit wir wissen, haben Verkehrsflugzeuge keine solche Taste für Passagiere.

Könnte ein Passagier ein Verkehrsflugzeug landen?

In einer YouGov-Umfrage unter 20.063 Erwachsenen in den USA am 2. Januar 2023 waren sich 13 % sehr und 19 % einigermaßen sicher, dass sie im Notfall ein Passagierflugzeug sicher landen könnten, nur mit Hilfe der Flugverkehrskontrolle. Luftfahrtforscher schätzen die Chancen ohne Flugausbildung auf nahezu null.

Echte Landungen durch Passagiere betreffen meist kleine, einfache Flugzeuge. Im Mai 2022 landete ein Passagier ohne Flugerfahrung ein kleines einmotoriges Flugzeug, nachdem dessen Pilot erkrankt war, angeleitet von einem Fluglotsen. Es war kein Verkehrsflugzeug.

Medienberichten zufolge geriet am 30. September 2026 ein Schmalrumpf-Verkehrsflugzeug nach einem heftigen Kampf im Cockpit in einen steilen Sturzflug. Ein Passagier erreichte die Steuerung, und das Flugzeug begann, sich zu fangen. Zwei dienstfreie Piloten an Bord übernahmen dann und landeten das Flugzeug sicher. Die Untersuchungen dauern an. Die Aufgabe eines Passagiers ist es, Zeit zu gewinnen, bis jemand Qualifiziertes übernimmt – nicht, ein Verkehrsflugzeug zu landen.

Was du nicht tun solltest

  • Warte nicht damit, der Crew Bescheid zu geben, wenn etwas nicht zu stimmen scheint.
  • Fass die Steuerung nicht an, während ein Crewmitglied fliegt, auch nicht in einem steilen Sinkflug.
  • Zieh oder drück nicht kräftig an der Steuerung; im Sturzflug kann das das Flugzeug beschädigen.
  • Versuch nicht, das Flugzeug zu landen, und ignoriere nicht die Crew und die Flugverkehrskontrolle.

Häufige Fragen

Was passiert, wenn der Pilot während des Flugs ohnmächtig wird?

Der andere Pilot übernimmt und landet. In einer FAA-Studie über Piloten von US-Fluggesellschaften von 1993 bis 1998 geschah das in fünf der sieben schwersten Fälle, und der zweite Pilot wurde als wichtigster Sicherheitsfaktor genannt.

Könnte ich mit Hilfe der Flugverkehrskontrolle ein Flugzeug landen?

Fluglotsen haben Passagiere in kleinen Flugzeugen schon bis zur Landung angeleitet, aber Experten schätzen die Chancen eines Menschen ohne Ausbildung, ein Passagierflugzeug zu landen, auf nahezu null. In einem Verkehrsflugzeug gilt: Sag der Crew Bescheid, gewinne Zeit und befolge jede Anweisung.

Was lehrt der Notfallkurs von AeroFox?

Drei kurze Simulatorlektionen: einen Sturzflug an den Instrumenten erkennen, sanft abfangen, an den Autopiloten übergeben und auf der Notfrequenz 121.5 MHz um Hilfe rufen. Sie üben nur die ersten Minuten und befähigen niemanden, ein Verkehrsflugzeug zu landen. Befolge in einem echten Notfall immer die Anweisungen der Crew und der Flugverkehrskontrolle.

Im Simulator üben

Im kostenlosen Notfallkurs für Passagiere, der mit der Lektion „Sturzflug erkennen“ beginnt, übst du, in den ersten Minuten Zeit zu gewinnen; das Landen übst du nie.

Lektion starten: Sturzflug erkennen

Eine weitere Lektion zum Thema: Sanft abfangen · An den Autopiloten übergeben

Quellen

Die verlinkten Quellen sind auf Englisch.

  1. Vorfälle von Handlungsunfähigkeit von Piloten 2010 bis 2014 (Forschungsbericht AR-2015-096, Februar 2016) (Australian Transport Safety Bureau (ATSB))
  2. Medizinische Handlungsunfähigkeit und Beeinträchtigung von Piloten US-amerikanischer Fluggesellschaften im Flug: 1993 bis 1998 (DOT/FAA/AM-04/16, Oktober 2004) (FAA Office of Aerospace Medicine)
  3. Advisory Circular 120-48A, Kommunikation und Koordination zwischen Flugbesatzungsmitgliedern und Flugbegleitern (2020) (FAA)
  4. Order JO 7110.65, Flugverkehrskontrolle, Kapitel 10, Abschnitt 1: Notfälle, allgemein (FAA)
  5. Luftfahrt-Informationshandbuch (AIM), Kapitel 6, Abschnitt 3: Not- und Dringlichkeitsverfahren (FAA)
  6. Handbuch für fortgeschrittene Avionik (FAA-H-8083-6), Kapitel 4, Automatische Flugsteuerung (FAA (Kopie, bereitgestellt vom US Government Publishing Office))
  7. FAASTeam-Mitteilung: Überblick über Notfall-Autoland (Juli 2023) (FAA Safety Team)
  8. Artikel über die Zulassung eines Notfall-Autoland-Systems für kleine Flugzeuge durch die FAA (Mai 2020) (Aerospace America (AIAA))
  9. Frage des Tages: Zuversicht, ein Passagierflugzeug nur mit Hilfe der Flugverkehrskontrolle sicher landen zu können (2. Januar 2023) (YouGov)
  10. Fast die Hälfte der befragten Männer glaubt, ein Passagierflugzeug landen zu können. Experten widersprechen (November 2023) (The Conversation)
  11. Pilot fällt aus, Passagier übernimmt, ohne zu wissen, wie man fliegt (Mai 2022) (Associated Press, über MPR News)
  12. Nachrichtenbericht über den Flug vom 30. September 2026 und die Untersuchung (CBS News)
  13. Nachrichtenbericht über den Passagier, der half, die Kontrolle zurückzugewinnen (1. Oktober 2026) (The Canadian Press, über CTV News)
  14. Nachrichtenbericht über die Untersuchung des Flugs vom 30. September 2026 (1. Oktober 2026) (Associated Press, über South China Morning Post)
  15. Handbuch zum Fliegen von Flugzeugen (FAA-H-8083-3C), Kapitel 5, Vermeidung und Ausleiten ungewöhnlicher Fluglagen (FAA)

Über diese Erklärungen

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