詢答機 7700 是什麼意思？三個特殊代碼一次看懂

2026 年 10 月 13 日的報導內容

據 CNN 與美聯社報導，2026 年 10 月 13 日星期二上午稍晚，一架從希臘飛往德國的客運航班在克羅埃西亞上空發出緊急代碼。航空公司表示，這是由於「無線電通訊系統短暫故障」。一名警方發言人對美聯社說，他們收到的代碼表示劫機；由於警方和塔台都聯絡不上駕駛艙，只能做最壞的打算。

目的地機場暫停起降，空軍戰鬥機為這架飛機護航。飛機安全降落，警方表示現場檢查沒有發現危險。航空公司對美聯社說，並沒有發生緊急狀況，178 名乘客從未處於危險之中。據德新社引述的機場發言人，有六個航班延誤，兩個進場航班轉降他處。CNN 引述路透社報導說，航班其後恢復正常。

兩天後的 10 月 15 日，據 AOL 轉載的一篇報導，一架剛從英國起飛前往美國的航班在 32,000 英尺設定了緊急代碼 7700 並返航，起飛約兩小時後安全降落。我們談客艙煙味與異味的那一頁講的就是這個航班。除了這裡引用的聲明，報導沒有說明 10 月 13 日機上是什麼出了故障，我們不作猜測。

詢答機是什麼

詢答機是駕駛艙裡的一個無線電設備，用飛行員選定的四位數代碼回應航管雷達（A 模式，FAA 的手冊寫作 3/A 模式）；打開高度回報（C 模式或 S 模式）時，還會回報飛機的高度。「Squawk」是管制員對它的說法：「squawk 4321」就是「把代碼設成 4321」。

FAA 的《飛航資訊手冊》（AIM）規定，在管制空域內，裝有詢答機的飛機必須使用相應代碼或航管指定的代碼，並打開高度回報，除非航管另有要求。在美國，依目視飛航規則飛行的飛機，沒有另行指示時設 1200；AeroFox 上單翼教練機詢答機視窗裡顯示的就是這個數字。

三個特殊代碼

7700 表示緊急狀況。AIM 說，遇險或遇到緊急狀況、想提醒地面雷達的飛行員，應設定 7700 並打開高度回報，然後立即建立無線電聯絡。雷達設施的設計是：7700 通常會在所有管制席位觸發警報或特殊標示。飛機可能不在雷達涵蓋範圍內，所以飛行員要維持 7700，並繼續嘗試無線電聯絡。AIM 也說，如果飛行員已經在和管制員通話，就維持航管指定的代碼，除非另有指示，因為管制員已經知道你是誰；7700 是在無法立刻建立聯絡時用的。

7600 表示雙向無線電失效。AIM 要求失去雙向無線電聯絡的飛行員設定 7600，這樣管制員雖然聽不到飛行員，也看得到這個狀況。

7500 表示非法干擾，也就是劫機。AIM 說，除非飛行員事先說明飛機正受到非法干擾，航管絕不會指定 7500；它會在所有雷達設施觸發特別緊急標示。管制員確認收到時，會請飛行員核實代碼。沒有遭劫持的飛行員要用明語回答飛機沒有受到非法干擾，然後檢查並改正代碼。

由於這些代碼會觸發警報，AIM 要求飛行員換代碼時不要不小心經過它們：例如從 2700 換到 7200，應先換到 2200，而不是 7700。

為什麼一個代碼能讓機場關閉

核實 7500 要靠與組員通話。據美聯社引述的警方發言人，10 月 13 日警方和塔台都聯絡不上駕駛艙，所以在飛機落地並接受檢查之前，他們把它當作可能的劫機處理。所以，從地面看，一次無線電故障可能和代碼所描述的情況一模一樣。

這也是為什麼代碼從來不是全部訊息。AIM 說，遇險呼叫以「Mayday」開頭，最好說三次，緊急呼叫以「Pan-pan」開頭；遇險呼叫享有絕對優先，會讓這個頻率上的其他人保持靜默。緊急頻率 121.5 MHz 由大多數民用塔台和雷達設施守聽。代碼讓管制員注意到這架飛機；呼叫則告訴他們出了什麼事、組員打算怎麼做。

如果你是乘客

新聞報導常引用航班追蹤網站的資料，說某架飛機「正在發出 7700」。這只表示組員宣告了緊急狀況、需要優先處理，並不表示出了什麼問題、有多嚴重。上面提到的兩個航班都安全降落了。如果你在機上，組員會告訴你需要做什麼；聽他們的廣播，照著做。