スコーク 7700 とは？トランスポンダーの特別コード

2026 年 10 月 13 日に報じられたこと

CNN と AP 通信によると、2026 年 10 月 13 日火曜日の午前遅く、ギリシャからドイツへ向かう旅客便がクロアチア上空で緊急コードを送りました。航空会社は「無線通信システムの一時的な不具合」によるものだと説明しました。警察の報道官は AP 通信に、受け取ったコードはハイジャックを示すもので、警察も管制塔もコックピットと連絡が取れなかったため最悪の事態を想定せざるをえなかったと話しました。

目的地の空港は運航を停止し、空軍の戦闘機がこの機体を護衛しました。機体は無事に着陸し、警察は現場の確認で危険はなかったとしています。航空会社は AP 通信に、緊急事態は起きておらず、乗客 178 人が危険にさらされたことは一度もなかったと述べました。ドイツの dpa 通信が伝えた空港の広報担当者によると、6 便が遅れ、到着予定の 2 便がほかの空港に向かいました。CNN はロイター通信を引用し、その後運航は通常に戻ったと伝えています。

2 日後の 10 月 15 日には、英国から米国へ向けて出発したばかりの便が高度 32,000 フィートで緊急コード 7700 を設定して引き返し、離陸から約 2 時間後に無事着陸したと、AOL が掲載した記事は伝えています。この便については、客室の煙とにおいのページで取り上げています。ここで引用した声明のほかに、10 月 13 日に機内で何が故障したのかは報じられておらず、私たちは推測しません。

トランスポンダーとは

トランスポンダーはコックピットにある無線機器で、航空管制のレーダーに対し、パイロットが選んだ 4 桁のコードで応答します（モード A。FAA のマニュアルではモード 3/A）。高度通報（モード C またはモード S）をオンにすると、機体の高度も伝えます。「スコーク」は管制官がこのコードを指して使う言葉で、「squawk 4321」は「コードを 4321 に設定せよ」という意味です。

FAA の航空情報マニュアル（AIM）は、管制空域ではトランスポンダーを持つ機体は、管制から別の指示がない限り、適切なコードか管制が割り当てたコードを使い、高度通報をオンにしなければならないとしています。米国では、有視界飛行方式で飛ぶ機体は、特に指示がなければ 1200 に設定します。AeroFox の高翼練習機のトランスポンダー窓に表示されているのがこの数字です。

3 つの特別なコード

7700 は緊急事態です。AIM によると、遭難または緊急の状況にあり地上のレーダーに知らせたいパイロットは、7700 を設定して高度通報をオンにし、ただちに無線で連絡を取ります。レーダー施設は、7700 によって通常すべての管制席で警報または特別な表示が出るようにできています。機体がレーダーの覆域外にいる可能性もあるため、パイロットは 7700 のまま無線での連絡を試み続けます。AIM はまた、すでに管制官と交信しているなら、管制官はあなたが誰かを知っているので、別の指示がない限り割り当てられたコードのままにするとしています。7700 はすぐに連絡が取れないときのためのものです。

7600 は双方向の無線が故障したことを意味します。AIM は、双方向の無線連絡を失ったパイロットに 7600 を設定するよう求めています。管制官はパイロットの声が聞こえなくても、その状況を画面で知ることができます。

7500 は不法妨害、つまりハイジャックです。AIM によると、パイロットが先に不法妨害を受けていると伝えない限り、管制が 7500 を割り当てることは決してなく、このコードはすべてのレーダー施設で特別緊急の表示を出します。管制官は受信を確かめるため、パイロットにコードの確認を求めます。ハイジャックされていないパイロットは、不法妨害は受けていないとはっきりした言葉で答え、コードを確認して直します。

これらのコードは警報を出すため、AIM はコードを変えるときに誤ってそれらを通らないよう求めています。たとえば 2700 から 7200 にするときは、7700 ではなく 2200 を経由します。

コードひとつで空港が閉まる理由

7500 の確認は乗員との交信に頼っています。AP 通信が引用した警察の報道官によると、10 月 13 日は警察も管制塔もコックピットと連絡が取れなかったため、機体が着陸して確認が済むまでハイジャックの可能性があるものとして扱いました。つまり地上から見ると、無線の故障はコードが示す状況とまったく同じに見えることがあるのです。

だからこそ、コードだけで話が終わることはありません。AIM によると、遭難の呼びかけは「メーデー」で始め、できれば 3 回繰り返し、緊急の呼びかけは「パンパン」で始めます。遭難の呼びかけは絶対的な優先権を持ち、その周波数のほかの局を沈黙させます。緊急周波数 121.5 MHz は、ほとんどの民間管制塔とレーダー施設が聴取しています。コードは管制官の注意を引き、呼びかけは何が起きていて乗員がどうするつもりかを伝えます。

乗客にとっての意味

ニュースでは、ある機体が「7700 を出している」とフライト追跡サイトを引用して報じることがよくあります。それが示すのは、乗員が緊急事態を宣言して優先的な扱いを求めているということだけで、何が問題なのか、どれほど深刻なのかはわかりません。上で紹介した 2 便はどちらも無事に着陸しました。機内にいるなら、必要なことは乗員が伝えます。アナウンスを聞いて、そのとおりにしてください。