स्क्वॉक 7700 का क्या मतलब है? ट्रांसपोंडर कोड समझें

13 अक्टूबर 2026 को क्या बताया गया

CNN और समाचार एजेंसी एसोसिएटेड प्रेस के अनुसार, मंगलवार 13 अक्टूबर 2026 को दोपहर से कुछ पहले ग्रीस से जर्मनी जा रही एक यात्री उड़ान ने क्रोएशिया के ऊपर आपातकालीन कोड भेजा। एयरलाइन ने कहा कि ऐसा "रेडियो संचार प्रणाली में थोड़ी देर की खराबी" के कारण हुआ। पुलिस के एक प्रवक्ता ने AP से कहा कि जो कोड मिला वह अपहरण की ओर इशारा करता था, और क्योंकि न पुलिस और न ही कंट्रोल टावर कॉकपिट से संपर्क कर पा रहे थे, इसलिए उन्हें सबसे बुरे की आशंका माननी पड़ी।

मंज़िल वाले हवाई अड्डे ने उड़ानें रोक दीं और वायुसेना के लड़ाकू विमानों ने इस विमान को एस्कॉर्ट किया। विमान सुरक्षित उतरा, और पुलिस ने कहा कि मौके पर जाँच में कोई ख़तरा नहीं मिला। एयरलाइन ने AP से कहा कि कोई आपात स्थिति नहीं हुई थी और 178 यात्री कभी ख़तरे में नहीं थे। जर्मन समाचार एजेंसी dpa द्वारा उद्धृत हवाई अड्डे के एक प्रवक्ता के अनुसार, छह उड़ानें देर से चलीं और आने वाली दो उड़ानें दूसरे हवाई अड्डों की ओर मोड़ दी गईं। CNN ने रॉयटर्स के हवाले से बताया कि बाद में कामकाज सामान्य हो गया।

दो दिन बाद, 15 अक्टूबर को, ब्रिटेन से अमेरिका के लिए अभी-अभी निकली एक उड़ान ने 32,000 फ़ुट पर आपातकालीन कोड 7700 लगाया और लौट आई; AOL पर छपी एक रिपोर्ट के अनुसार, वह उड़ान भरने के लगभग दो घंटे बाद सुरक्षित उतरी। केबिन में धुएँ और गंध वाला हमारा पेज उसी उड़ान के बारे में है। यहाँ उद्धृत बयानों के अलावा, रिपोर्टें यह नहीं बतातीं कि 13 अक्टूबर को विमान में क्या ख़राब हुआ था, और हम अनुमान नहीं लगाते।

ट्रांसपोंडर क्या है

ट्रांसपोंडर कॉकपिट में लगा एक रेडियो उपकरण है, जो एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल के रडार को पायलट के चुने चार अंकों के कोड से जवाब देता है (मोड A, जिसे FAA की पुस्तिका में मोड 3/A कहा गया है), और ऊँचाई की रिपोर्टिंग (मोड C या मोड S) चालू हो तो विमान की ऊँचाई भी बताता है। "स्क्वॉक" कंट्रोलरों का शब्द है: "squawk 4321" का मतलब है "कोड 4321 लगाइए"।

FAA की एरोनॉटिकल इन्फ़ॉर्मेशन मैनुअल (AIM) कहती है कि नियंत्रित हवाई क्षेत्र में ट्रांसपोंडर वाले विमान को उपयुक्त कोड या ATC का दिया कोड, ऊँचाई की रिपोर्टिंग चालू रखकर, इस्तेमाल करना होता है, जब तक ATC कुछ और न कहे। अमेरिका में दृश्य उड़ान नियमों से उड़ने वाला विमान, कोई और निर्देश न हो तो, 1200 लगाता है; AeroFox के हाई-विंग ट्रेनर की ट्रांसपोंडर खिड़की में यही संख्या दिखती है।

तीन विशेष कोड

7700 का मतलब आपातकाल है। AIM के अनुसार, संकट या तात्कालिकता की स्थिति में जो पायलट ज़मीनी रडार को सचेत करना चाहता है, उसे ऊँचाई की रिपोर्टिंग के साथ 7700 लगाना चाहिए और तुरंत रेडियो संपर्क करना चाहिए। रडार सुविधाएँ इस तरह बनी हैं कि 7700 आमतौर पर सभी कंट्रोल पोज़ीशनों पर अलार्म या विशेष संकेत चालू कर देता है। विमान रडार की पहुँच से बाहर भी हो सकता है, इसलिए पायलट 7700 लगाए रखता है और रेडियो पर संपर्क की कोशिश करता रहता है। AIM यह भी कहती है कि अगर पायलट पहले से किसी कंट्रोलर से बात कर रहा है, तो कोई और निर्देश न हो तो दिया गया कोड ही रखे, क्योंकि कंट्रोलर पहले से जानता है कि आप कौन हैं; 7700 तब के लिए है जब तुरंत संपर्क न हो पाए।

7600 का मतलब है कि दोतरफ़ा रेडियो खराब हो गया है। AIM कहती है कि जिस पायलट का दोतरफ़ा रेडियो संपर्क टूट जाए वह 7600 लगाए, ताकि कंट्रोलर उसे सुन न पाएँ तब भी यह स्थिति देख सकें।

7500 का मतलब है गैरकानूनी दख़ल, यानी अपहरण। AIM के अनुसार, ATC कभी भी 7500 नहीं देता जब तक पायलट पहले ख़ुद न बता दे कि विमान पर गैरकानूनी दख़ल हो रहा है, और यह कोड सभी रडार सुविधाओं में विशेष आपातकाल का संकेत चालू करता है। कंट्रोलर पायलट से कोड की पुष्टि करने को कहकर इसकी प्राप्ति स्वीकार करते हैं। जिस पायलट का अपहरण नहीं हुआ है, वह साफ़ शब्दों में जवाब देता है कि विमान पर कोई गैरकानूनी दख़ल नहीं है, फिर कोड जाँचकर ठीक करता है।

क्योंकि ये कोड अलार्म चालू करते हैं, AIM पायलटों से कहती है कि कोड बदलते समय गलती से इनसे होकर न गुज़रें: उदाहरण के लिए 2700 से 7200 पर जाना हो तो 7700 से नहीं, 2200 से होकर जाएँ।

एक कोड हवाई अड्डा क्यों बंद करा सकता है

7500 की पुष्टि चालक दल से बात करने पर टिकी है। AP द्वारा उद्धृत पुलिस प्रवक्ता के अनुसार, 13 अक्टूबर को न पुलिस और न टावर कॉकपिट से संपर्क कर पा रहे थे, इसलिए विमान के उतरने और जाँच होने तक उन्होंने इसे संभावित अपहरण माना। ज़मीन से देखने पर रेडियो की खराबी ठीक वैसी ही लग सकती है जैसी स्थिति कोड बताता है।

इसीलिए कोड कभी पूरा संदेश नहीं होता। AIM के अनुसार, संकट की कॉल "मेडे" से शुरू होती है, बेहतर है तीन बार, और तात्कालिकता की कॉल "पैन-पैन" से; संकट की कॉल को पूरी प्राथमिकता मिलती है और फ़्रीक्वेंसी पर बाक़ी सब चुप हो जाते हैं। आपातकालीन फ़्रीक्वेंसी 121.5 MHz को ज़्यादातर नागरिक कंट्रोल टावर और रडार सुविधाएँ सुनती रहती हैं। कोड कंट्रोलरों का ध्यान खींचता है; कॉल बताती है कि क्या हुआ है और चालक दल क्या करना चाहता है।

यात्री के लिए इसका मतलब

ख़बरें अक्सर फ़्लाइट-ट्रैकिंग वेबसाइटों का हवाला देती हैं कि कोई विमान "7700 स्क्वॉक कर रहा है"। इससे सिर्फ़ इतना पता चलता है कि चालक दल ने आपातकाल घोषित किया है और प्राथमिकता चाहता है; यह नहीं कि समस्या क्या है या कितनी गंभीर है। ऊपर बताई गई दोनों उड़ानें सुरक्षित उतरीं। अगर आप विमान में हैं, तो चालक दल बताएगा कि आपको क्या करना है; उनकी घोषणाएँ सुनें और उनका पालन करें।