飛機緊急撤離？別拿行李

2026 年 10 月 17 日的報導內容

據美國 FOX 2 報導，2026 年 10 月 17 日星期六上午，一個起飛前往美國東岸的區域航班在上午 8:43 左右呼叫塔台，表示需要緊急降落，並在 8:59 左右安全降落。乘客撤離後被帶到一個登機門。沒有人受傷的報告。航空公司說，航班在起飛後不久因有人回報異味而返航，安全降落後已停飛接受檢查，乘客當天稍晚改搭其他航班。

一名乘客對 First Alert 4 說，起飛約 15 分鐘後氧氣面罩掉了下來。Simple Flying 引述的乘客說，客艙裡充滿煙霧，空服員下令撤離，有人從機翼上跳下，其他人幫忙接住他們。這些是乘客的說法。航空公司沒有說明異味的原因，也沒有說明面罩為什麼掉下來，我們不作猜測。

為什麼行李會拖慢所有人

2000 年，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發表了一項針對 46 次撤離的研究。在回覆問卷、帶了隨身行李的 419 名乘客中，有 208 人（將近 50%）試圖帶走一件行李。他們最常給的理由是錢、錢包或信用卡，其次是工作用品、鑰匙和藥品。

行李是被提到最多的阻礙：回覆問卷的 36 名空服員中有 24 人列出了它；37% 的乘客說拿行李拖慢了撤離；70 名乘客和 8 名空服員說曾為行李起爭執。沒帶行李的乘客，也只能在走道上等前面的人從行李櫃拉出包包。

FAA 給航空公司的指導文件說，撤離時帶著隨身行李會拖慢所有人、傷到其他乘客、堵住出口或損壞逃生滑梯，安全示範必須清楚告訴乘客「什麼都別拿」。它還說，不聽組員指示、帶著行李撤離的乘客可能會被處以民事罰款。依美國的適航檢定法規，座位超過 44 個的客機必須在模擬緊急狀況的示範中證明，能在 90 秒內讓所有人撤離。

機翼上方的出口

有些出口通往機翼。在 NTSB 的研究中，除了一起事故之外，撤離時最嚴重的傷害來自從出口或機翼往下跳；六例重傷中有四例是從機翼跳下的乘客。也有乘客停在機翼上，擋住了後面的人。

FAA 要求安全須知卡畫出如何使用翼上出口，以及出去後往哪個方向、走哪條路線。如果你坐在機翼附近，起飛前讀一讀卡上的這一部分；真的遇到時，照路線走，聽組員的口令。

這項技能：現在就決定

起飛前就決定：一旦撤離，什麼都不帶。如果你想抓的東西本來就在身上，這就容易得多：起飛和降落時，把手機、錢包和離不開的藥放在口袋裡，不要放在頭頂行李櫃。NTSB 研究中的乘客，回頭去拿的正是這些東西。

認真聽安全示範：美國的法規要求它告訴你緊急出口在哪裡。找到離你最近的兩個出口，一前一後，再讀一讀安全須知卡。如果組員宣布撤離，解開安全帶，什麼都別拿，到他們指的出口，並依指示繼續遠離飛機。不要回去拿任何東西。