一直繫好安全帶：亂流對客艙會造成什麼影響

2026 年 10 月 9 日的報導內容

根據新聞報導，一架從哥倫比亞飛往美國的航班在遇上嚴重亂流後轉降，於 2026 年 10 月 9 日星期五凌晨 3 點 30 分左右降落在美國一座機場。航空公司表示，有六名乘客與三名客艙組員受到影響。八人被送往醫院，其中一人被送往創傷中心。各報導對這八人是否都是乘客說法不一，而在我們讀到的報導中，傷勢的嚴重程度也不清楚。

一家當地電視台援引航管的紀錄與錄音報導說，亂流似乎發生在約 34,000 ft 的高度。FAA 向另一家當地電視台表示將展開調查。該航班在約上午 8 點 15 分載著其餘乘客繼續飛行。

我們讀到的報導都沒有說明受傷的人當時是否繫著安全帶。我們不知道，所以不去猜測。截至 2026 年 10 月 9 日，我們讀到的報導只說 FAA 將展開調查。

亂流對客艙會造成什麼影響

FAA 把亂流描述為通常看不見、往往突然出現的空氣流動，即使天空看起來晴朗也一樣。它很正常，也經常發生，但可能很危險：沒有繫安全帶的人可能毫無預兆地被甩出座位。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）研究了 2009 年至 2018 年的美國航空公司事故。在 295 起事故中，有 111 起（37.6%）與亂流有關，其中大多數造成了重傷，而飛機沒有受損。在 123 名重傷的乘客與空服員中，只有一名乘客有紀錄顯示繫了安全帶。NTSB 的結論是，繫安全帶可以降低機上每個人受重傷的風險，而坐著並繫好安全帶是預防亂流傷害最有效的辦法。

受傷最多的是機組員。這些重傷中約有五分之四（123 人中的 97 人）發生在空服員身上，多半在廚房區和走道上，例如在為降落做客艙準備或進行服務時。FAA 對美國航空公司的統計列出，2009 年至 2024 年的嚴重亂流傷害中，有 166 名機組成員與 40 名乘客。

這項技能：只要坐著就繫好安全帶

這個習慣很簡單。坐下時繫好安全帶，並一直繫著，這是 FAA 的建議。美國的規定要求乘客在飛機離開登機口並爬升時、降落與滑行時，以及安全帶指示燈亮起的任何時候，都坐好並繫好安全帶。指示燈規定的是法律上的最低要求；更安全的習慣是，只要坐著就一直繫著。

指示燈亮起時，回到座位，繫好安全帶，並留在座位上。在 NTSB 的資料中，在已知所在位置的 17 名重傷乘客裡，有 8 人當時在洗手間裡或附近。聽從機組員的話，閱讀安全須知卡，並遵守航空公司對隨身行李的限制；FAA 把這些都列為預防亂流傷害的方法。

兒童，以及為什麼機組員也要坐下

FAA 說，兩歲以下兒童最安全的位置是經政府核可的兒童座椅或裝置。NTSB 指出，美國規定允許兩歲以下的兒童由大人抱在腿上，並描述了照顧者在亂流中無法穩穩抱住腿上嬰兒的案例。年紀較大的兒童應該和其他人一樣繫好安全帶。

NTSB 還發現，讓空服員在下降的更長時段裡坐好並繫好安全帶，可以減少他們的傷害。所以，當機組員坐下並繫好安全帶時，原因和要求你這樣做是一樣的。