飞机紧急撤离？别拿行李

2026 年 10 月 17 日的报道内容

据美国 FOX 2 报道，2026 年 10 月 17 日星期六上午，一个起飞前往美国东海岸的支线航班在上午 8:43 左右呼叫塔台，报告需要紧急着陆，并于 8:59 左右安全降落。乘客撤离后被带到一个登机口。没有人员受伤的报告。航空公司说，航班在起飞后不久因报告有异味而返航，安全降落后已停飞接受检查，乘客当天晚些时候改乘其他航班。

一名乘客对 First Alert 4 说，起飞约 15 分钟后氧气面罩落了下来。Simple Flying 引述的乘客说，客舱里充满了烟雾，乘务员下令撤离，有人从机翼上跳下，其他人帮忙接住他们。这些是乘客的讲述。航空公司没有说明异味的原因，也没有说明面罩为什么落下，我们不作猜测。

为什么行李会拖慢所有人

2000 年，美国国家运输安全委员会（NTSB）发表了一项关于 46 次撤离的研究。在回答问卷、带了随身行李的 419 名乘客中，有 208 人（将近 50%）试图带走一件行李。他们给出最多的理由是钱、钱包或信用卡，其次是工作用品、钥匙和药品。

行李是被提到最多的阻碍：回答问卷的 36 名乘务员中有 24 人列出了它；37% 的乘客说取行李拖慢了撤离；70 名乘客和 8 名乘务员说曾为行李发生争执。没带行李的乘客，也只能在过道里等着前面的人从行李架上往下拽包。

FAA 给航空公司的指导材料说，撤离时带着随身行李会拖慢所有人、伤到其他乘客、堵住出口或损坏应急滑梯，安全须知必须清楚地告诉乘客「什么都别拿」。它还说，不听机组指令、带着行李撤离的乘客可能会被处以民事罚款。按美国的适航审定规章，座位超过 44 个的客机必须通过模拟紧急情况下的演示证明，能在 90 秒内让所有人撤离。

机翼上方的出口

有些出口通向机翼。在 NTSB 的研究中，除一起事故外，撤离中最严重的伤害来自从出口或机翼上往下跳；六例重伤中有四例是从机翼上跳下的乘客。也有乘客在机翼上停了下来，挡住了后面的人。

FAA 要求安全须知卡画出怎样使用翼上出口，以及出去之后往哪个方向、走哪条路线。如果你坐在机翼附近，起飞前读一读卡上的这一部分；真遇到时，按路线走，听机组的口令。

这项技能：现在就决定

起飞前就决定：一旦撤离，什么都不带。如果你想抓的东西本来就在身上，这就容易得多：起飞和着陆时，把手机、钱包和离不开的药放在口袋里，不要放在头顶行李架上。NTSB 研究中的乘客，回头去拿的正是这些东西。

认真听安全须知：美国的规章要求它告诉你应急出口在哪里。找到离你最近的两个出口，一前一后，再读一读安全须知卡。如果机组宣布撤离，解开安全带，什么都别拿，去他们指的出口，并按指示继续远离飞机。不要回去拿任何东西。