कोहरे में विमान कैसे उतरते हैं: ILS, अप्रोच श्रेणियाँ और ऑटोलैंड

इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम क्या है

इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) रनवे पर लगे रेडियो ट्रांसमीटरों का इस्तेमाल करता है। लोकलाइज़र सेंटरलाइन तक बाएँ-दाएँ का मार्गदर्शन देता है। ग्लाइडस्लोप नीचे उतरते रास्ते पर, आमतौर पर 3° पर, ऊपर-नीचे का मार्गदर्शन देता है। कॉकपिट में एक सुई दिखाती है कि विमान सेंटरलाइन से बाएँ है या दाएँ, और दूसरी सुई दिखाती है कि वह रास्ते से ऊपर है या नीचे। पायलट दोनों को हाथ से बीच में रखता है, या ऑटोपायलट बीम पर चलता है।

यह बादल और कोहरे में क्यों काम करता है

बीम की मदद से क्रू ज़मीन देखे बिना बादलों में नीचे उतर सकता है। ILS अप्रोच में आमतौर पर एक डिसीज़न हाइट होती है: रनवे से वह ऊँचाई जहाँ तक क्रू को रनवे की ज़रूरी लाइटें या निशान दिख जाने चाहिए। दिखें तो वे आगे बढ़ते हैं; न दिखें तो गो-अराउंड करते हैं। रनवे पर दृश्यता को रनवे विज़ुअल रेंज (RVR) के रूप में मापा जाता है।

CAT I, CAT II और CAT III अप्रोच

अप्रोच को श्रेणियों में बाँटा जाता है। अमेरिका के सबसे कम मानक मान ये हैं: CAT I, डिसीज़न हाइट 200 ft (लगभग 60 m) से कम नहीं और RVR 2,400 ft (लगभग 730 m), या अतिरिक्त लाइटिंग या मार्गदर्शन उपकरण के साथ 1,800 ft (लगभग 550 m); CAT II, डिसीज़न हाइट 100 ft (लगभग 30 m) और RVR 1,200 ft (लगभग 370 m)।

CAT III में डिसीज़न हाइट 100 ft से कम होती है, या होती ही नहीं। 2018 तक FAA ने अमेरिकी ऑपरेटरों के लिए जो सबसे कम RVR मंज़ूर किया था, वह 300 ft (लगभग 90 m) था। CAT II और III के लिए विशेष उपकरण और मंज़ूरी चाहिए। सीमाएँ रनवे, विमान और ऑपरेटर पर निर्भर करती हैं, और दूसरे देश अपनी सीमाएँ ख़ुद तय करते हैं।

ऑटोलैंड: क्या विमान अपने-आप लैंड कर सकता है?

ऑटोलैंड एक ऑटोमैटिक लैंडिंग है। ऑटोपायलट अप्रोच, फ़्लेयर (टचडाउन से ठीक पहले नाक उठाना) और टचडाउन उड़ाता है, और कुछ विमानों में रनवे पर रोलआउट भी। पायलट निगरानी करते हैं और कमान संभालने या गो-अराउंड के लिए तैयार रहते हैं। क्रू अच्छे मौसम में भी इसका इस्तेमाल करते हैं, जैसे अभ्यास बनाए रखने के लिए।

इसके लिए ऐसा प्रमाणित विमान चाहिए जो किसी एक ख़राबी पर भी ख़तरनाक भटकाव के बिना काम करता रहे, संरक्षित ILS सिग्नल वाला उपयुक्त रनवे चाहिए, और प्रशिक्षित क्रू चाहिए जिसका अभ्यास ताज़ा हो। तो हाँ, विमान अपने-आप लैंड कर सकता है, लेकिन सिर्फ़ इसलिए कि क्रू ने इसे चुना, सेट किया और इस पर नज़र रखता है। अगर बीम में गड़बड़ी हो या सिस्टम फ़ेल हों, तो क्रू कमान संभालता है या गो-अराउंड करता है।