Ti senti male in volo? Avvisa presto l’equipaggio

Cosa è stato riportato il 19 ottobre 2026

L’amministrazione federale dell’aviazione degli Stati Uniti (FAA) ha detto che un volo nazionale negli Stati Uniti è atterrato senza problemi verso le 13:30 ora locale di lunedì 19 ottobre 2026, dopo che l’equipaggio aveva segnalato un’emergenza medica di un passeggero. Il comunicato non dà altri dettagli, e non sappiamo cosa sia successo né come stia ora la persona.

Cosa ha trovato lo studio più grande

Nel 2025 un gruppo guidato da ricercatori di Duke Health ha pubblicato su JAMA Network Open quello che definisce lo studio più ampio finora sulle emergenze mediche in volo. Ha riguardato 77.790 eventi segnalati da 84 compagnie aeree a un centro di assistenza medica a terra tra gennaio 2022 e dicembre 2023, su oltre 3,1 miliardi di imbarchi. L’azienda che gestisce il centro ha partecipato allo studio e ha fornito i dati.

Un volo su 212 ha avuto un evento medico. La maggior parte era lieve, ma circa l’8% delle persone coinvolte è stato portato in ospedale dopo l’atterraggio, e l’1,7% degli eventi era abbastanza grave da far dirottare l’aereo. I motivi di dirottamento più comuni erano sospetti ictus, crisi convulsive, dolore al petto e confusione improvvisa. Ci sono stati 293 arresti cardiaci, con una sopravvivenza molto più bassa che a terra. In quasi un terzo dei casi hanno aiutato volontari sanitari, spesso medici.

L’autore senior dello studio lo dice in modo semplice: «Gli aerei non sono ospedali, e non dovremmo aspettarci che lo siano».

Cosa ha a disposizione l’equipaggio

Negli Stati Uniti gli aerei di linea che richiedono assistenti di volo devono avere un kit medico di emergenza approvato, e quelli più grandi un defibrillatore (DAE). Gli equipaggi devono essere addestrati alle procedure di emergenza medica e all’uso del kit, con esercitazioni di RCP e defibrillatore almeno ogni 24 mesi. Questo addestramento, dice la norma, non deve raggiungere il livello dei professionisti dell’emergenza. Molte compagnie possono anche mettere l’equipaggio in contatto con un medico a terra, ma non tutte.

L’abilità: parlare presto

Avvisa l’equipaggio appena senti che qualcosa non va, non quando peggiora. Dolore al petto, difficoltà a respirare e segni di ictus non devono mai aspettare. L’NHS britannico insegna questi segni con FAST: viso (Face) cadente da un lato, debolezza di un braccio (Arms), problemi nel parlare (Speech) e il momento (Time) di chiedere aiuto. Dice anche di chiedere aiuto subito anche se i segni passano dopo poco. In volo, «chiedere aiuto» vuol dire pulsante di chiamata ed equipaggio.

Preparati prima di imbarcarti. Tieni con te, o sotto il sedile davanti, i farmaci di cui non puoi fare a meno e un breve biglietto con le tue malattie e terapie, non nel bagaglio da stiva. Se ti senti svenire, resta seduto e chiama l’equipaggio invece di alzarti nel corridoio.

Se l’equipaggio chiede se a bordo c’è un medico o un infermiere e tu lo sei, dillo. Se no, lascia libero il corridoio e segui le istruzioni dell’equipaggio. Questa pagina è un’informazione generale, non un consiglio medico.